主题：自行车运动之最高境界----穿越川藏线（2010蜗牛巨作）

      在嬉笑中送别了令人怀念的蜗历6年（西历2009年），这一年经历了N次的四明山穿越，西湖、千岛湖的环游，括苍山的攀登及墨脱的徒步，我们用车轮、脚步书写着蜗牛的不屈足迹。带着辉煌开始我们的蜗历7年、开始我们别样的驴行——穿越川藏线，续写蜗牛更辉煌的明天！

【川藏线概况】
  
      川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道---茶马古道。从四川雅安到西藏拉萨间的两千多千米，靠牦牛运输，一年只能往返一次,骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路于1950年4月开建，新中国的筑路大军劈山治水,终于在1954年12月25日与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举” 的“青藏公路”同时开通，一曲《歌唱二郎山》的战歌，一时流行全国。
      沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
      如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，并有南线和北线，分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。
  
川藏南线  
      川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2142千米，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。
      南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。
      出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。
      折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。
      折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。
      过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。
  
川藏北线
      川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。
      川藏北线是指：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
      与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。

成都-拉萨有南北2条路线:
1、川藏南线接西藏南线（2142km）：成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨  
  
2、西藏北线接川藏北线（2554km）：拉萨—153km—当雄—164km—那曲—260km—巴青—225km—丁青—290km—昌都—228km—江达—85km—金沙江大桥—24km—德格—112km—马尼干戈—95km—甘孜—97km—炉霍—72km—道孚—221km—新都桥—145km—丹巴—383km—成都

我来啦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!我要飞得更远更高!!!!!!!!!!!!!!!!!!!我想要去呀!!!!!!!!!!!!!我想要去!!!!!!!!!!!!!!!!!!

悸动!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 心灵的悸动!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 三年前的川藏线!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 沥沥在目..永生难忘!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 我要飞得更高,管它功名几何!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 人生没有枷锁,只有想不到,没有做不到!!!!!!!!!!!!!!!

    我们全体西藏组准备2010年再续辉煌，向新疆进发！！！

路线：成都—383km—丹巴—82km—八美—29km—塔公—45km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—148km—稻城—120km—亚丁—120km—稻城—148km—理塘—165—巴塘—36—竹笆笼（金沙江大桥）—71—芒康—158—左贡—107—邦达—94—八宿—90—然乌湖—129—波密—89—通 麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨。路程全长：（2778km）需要: 11天
活动行程沿途景点:
D1 成都--丹巴(383公里）
成都出发经成灌高速沿岷江峡谷逆流而上，经卧龙大熊猫自然保护区，翻越巴郎山（海拔4523米）,在猫鼻梁远眺四姑娘山,经小金到达丹巴。
D2 丹巴--新都桥（156公里）
丹巴号称“千碉之国”，上午先去梭坡古碉，距县城5公里,然后再去被称为人间仙境的甲居藏寨.甲居藏寨位于大渡河畔，陡峭的山坡上红白相间、色彩鲜艳的藏族村寨掩映在大片的果园中.下午沿牦牛河经东谷天然盆景到塔公草原，从塔公草原去新都桥沿路风光很美，被称为“摄影者天堂”.
D3 新都桥--稻城（375公里）
翻越高尔寺山（海拔4412米,远眺贡嘎山)，剪子弯山（海拔4659米）,卡子拉山（海拔4718米)到达世界高城理塘.中午到无量河边品味道鲜美的高原黄鱼，再翻越兔儿山和海子山（海拔4600多米）到达稻城.
D4 稻城--亚丁（120公里）
前往亚丁自然保护区，经过万亩杨树林、波瓦山，沿流水潺潺的赤吐河谷前进，走过世外桃源般藏式建筑村寨，朝拜贡嘎郎吉岭寺，中午可到亚丁村，下午去冲古寺和珍珠海游玩,晚宿冲古寺。
D5 亚丁--稻城（120公里）
早起骑马或是徒步从亚丁村向洛绒牛场进发，路上转千年嘛呢堆，朝觐仙乃日神山(意为观世音菩萨海拔6023米)、夏诺多吉神山(意为金刚手菩萨，海拔5958米)、央迈勇神山(意为文殊菩萨，海拔5958米).在洛绒牛场午餐后去牛奶海、五色海,晚上回稻城住.
D6 稻城--巴塘（313公里）
返回理塘,翻越海子山，观雪山下的姐妹湖，然后再翻越拉拉山到达巴塘.
D7 巴塘--左贡（265公里）
在竹巴茏过金沙江大桥后就进入西藏境内.中午到达进藏后的第一个县城--芒康,滇藏公路与川藏公路在此交汇.午餐后翻越拉乌山（海拔4358米），下山后跨越澜沧江，然后再翻越觉巴山和东达山（海拔5008米）到达左贡.
D8 左贡--然乌（291公里）
左贡出去100公里就到帮达,川藏北线和南线在这里汇合，有世界上海拔最高的民用机场。离开帮达，翻越横断山脉最大的天险——怒江山（海拔4839米）,经著名的九十九道拐下行到怒江边，抵达八宿.过安久拉雪山垭口,经过然乌沟就到然乌湖.然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，是雅鲁藏布江最大的支流帕隆藏布江的源头.
D9 然乌--波密（130公里）
然乌湖分上下两部份,车行其间,近处是绿草茵茵的草场，茂盛的青稞和油菜，湖边山腰上是莽莽森林，往上是杜鹃花和灌木丛，而山顶则是皑皑白雪.离开然乌，进入川藏公路最美的一段。树木葱郁，流水孱孱，雪山、湖泊、农田、村庄构成一幅幅天然图画。沿帕隆藏布江一路下行来到有西藏小瑞士之称的波密.
D10 波密--八一（235公里）
过波密通向川藏线的天险——通麦进发,这段路山体疏松，极易发生泥石流和塌方，被称为川藏线上的死亡地段，过通麦就到鲁郎,西藏江南的田园风光,穿越鲁郎林海翻越色季拉山（海拔4702米,是观赏南迦巴瓦峰的最佳地点)抵达位于尼洋河谷的林芝地区首府——八一镇.
D11 八一--拉萨（408公里）
沿尼洋河前进,在尼洋河支流巴河桥头分路前行44公里到红教圣湖巴松措，海拔3500米，面积27平方公里。四面环山，湖水碧绿透明，湖心岛上有红教寺庙错宗工巴寺。之后返回川藏公路翻米拉山沿拉萨河谷前行，过达孜县到达圣城拉萨.

经过稻城、亚丁感觉就不一样了！