主题：骑行天路的日记

骑行天路的日记（1）———写在出发之前
      7月12日，上虞，晴。
    今天又要出发去西藏了，不少的朋友、同事问我，你不是两次去过西藏了吗，怎么还去啊？我也说不清，就是想在路上的感觉，特别是今年四月份那次单车短途的“流浪”之后，更向往那种更接近生命原生态的旅程。
     两个多月的筹备，积蓄了太多的期待，要走了，反而有了一些平静，这可能是年龄的关系吧，少了激情，多了一些淡定，走之前把单位该要了的事情该了了，这回出行，老婆、女儿还是比较支持的，让我多了一些安心，女儿知道老爸在途中爱喝点，所以特意买了俺最爱的下酒食品，老婆一直问我路上带些什么食品，我说行李太多了，吃的就不要带了，但她还是想给带点虾干在路上吃。这与11年去大北线相比，有一种超级的幸福感。
    昨晚，把所有的行李装在车上，试骑了一圈，虽然行李有点重的，有22公斤左右，但在平路骑行感觉还行，爬坡时肯定会很累，前几次负重骑行已有所体会。邻居们看到问我，这副模样又要去哪？我说要骑车去西藏，他们都觉得不可思议，也有聪明的，说骑不动了路上可以搭车的，对于是1200公里的高原骑行能否完成全程骑下来，我也没底，对于青藏线的风景，我也不是很期待，但茫茫长途中孤寂的骑行正是人生最好的体验之一，那时，你可能会想许多平时不会想的事情，会回忆许多过往的人、过往的事，这也许就是驴行的魅力吧！

 

 

 

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骑行天路的日记（2）———出发

    7月12日，上虞至上海，晴。 
    19：00前后在夏季是一个很尴尬的时间段，但到北站送行的亲友还是那么多，感激之情无以言表。
    虞视和虞报也来了，猪和飞翔神采飞扬了一会， 更多的是话别与合影，布很落寞，兄弟以后有的是机会。
    小乱同车前往杭州，帮我们拿了不少的行李，离别后在QQ上着实乱了一翻 ，弄得后院忐忑。
    动车到达上海虹桥站，转乘2、1路地铁 ，沉重的行李累得大伙快散了架，到了上海站出口，虽距Motel168快捷酒店仅千米，但还是装车骑行。
    若干年前也曾在上海的马路上骑过车，但以这样的装束与形式，骑行在深夜的上海街头，感觉别样。
    

 

 

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看了帖子，感触颇深，其实此行意义并不在于用什么工具前行，重要的是给参与者的人生画上浓重的一笔印记，精神意义万岁。

一般人看不穿更看不懂骑行天路对参与者的意义，认为骑不动有车的，当意志的考验放在眼前时，谁会轻易放下自己的梦想选择安逸？

羡慕之余，颇感激动；不知我的人生是否会有这样的机会？也在想如若真有这样的机会了，自己会不会抓住！

毕竟，此行，要放下的很多，要坚持的更多！

平安回来，才是对得起家人和对于自己人生最好的交代！

佩服！！！！！！！！！！！！！！！！

骑行天路的日记（3）———西行列车
  

    7月13日，上海至西宁。 
    同样的上海至西宁，同样的K376次快车，同样的上海火车站，但人已换了一拨。
     05年首次一起进藏的有4人，东邪、伪军、一个人走、还有我。东邪今年一直忙于女儿的高考，伪军有好几年没了音讯，一个人走近年来已走出国门，这两天在欧洲游荡，正是岁月桑田。
    这次单车进藏的有7人，四方、飞翔、猪、一江、单骑、远山、还有我。
    骑上单车去拉萨是四方多年的梦想，他是这次活动的发起人，也是实际的策划及组织者，只不过是某种社会原因，低调的退在众人的身后。
    飞翔，两年前与我一起去过西藏，一起走了阿里，走了大北线，跑遍了大半个藏区，跟我一样也是第三次进藏。有飞翔在，笑声永远伴随着旅途，为了单车骑行青藏线他付出的最多，决心也最大，为了确保真实的用车轮丈量格尔木至拉萨的距离，上医院吃了一刀，对本次活动的最大贡献，是及时提醒我们购买上海至西宁的车票，并主动承担了这次的票务任务，因语言功底了得，担任本次活动的发言人。
     猪，是骑行青藏线第二名响应者，热度之高超越了他这个年龄，前期筹备的杂务做了不少，但爱表现的本性在北站抢了飞翔的风头，虞视系列报道播出后，引来飞粉们的强力反应，要求给他下药。
     一江同学俊朗的外形，是我们活动的形象代言人，待人真诚，做事低调，被推举为本活动的财务总监。
    单骑自从上次单车"流浪＂ 后，一直是蜗牛单车活动的积极参与者，超强的体能是我们这支以60后为主干队伍的保障。
    远山对本活动的迷恋达到狂热，前阶段因亊务一直纠结于能否成行，最近才决定下来，但他要晚两天出发，作为从医的，他是我们的医务保障。
    有人说，西游记中的唐僧团队是最好团队的典范，我相信当我们成功到达拉萨时，一定能有不少值得回味的故事与大家分享。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

骑行天路的日记（4）———西宁
   
7月14日，西宁，多云。
     快要到西宁了，猪与邻座的几个女生有点依依不舍，一路上以他近半个世纪的阅历，赢得了不少"叔叔＂的叫声。
    到达西宁大概是16：45左右，出站就拆包装车， 飞翔菊花开后只月余，对自己的体能有点担心，所以来个笨鸟先飞，放弃大美青海的青海湖风光，提前去了格尔木，15日在格尔木休整一天，16日率先开始天路的骑行。
    青川帮我们预订的福鑫宾馆就在车站附近 ，1.3公里的里程骑车很快就到了，安顿下来后，马上联系青川帮我们联系的金杯车车主周师傅，请他和我们一起吃晚饭，饭店就在宾馆附近，很大众，跟05年时一样，大盘大肉的川式菜肴，以致于后来不点主食还有许多留着。
     正跟周师傅商议明天湖边的住宿问题，兄弟户外的清风、柴枝头来了电话，一番问候后，向我们推荐他们十几天曾住过的圣湖人家，真是兄弟也!
    从GPS上看西宁海拔仅2200多，但体感上还是有反应，上个三楼，走得快一点就明显感觉气喘得厉害，测了一下血氧量，90左右，不过与05年相比，体感要好。
    饭店出来下雨了，一件衬衣罩在外面有点冷，考虑到明天青海湖边海拨更高气温会更低一些，回房间后把途斯凯送的冲锋衣裤都找出来，行李开始变少了，随着日后海拨的不断攀升，这个现象将继续。 

 

 

 

 

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骑行天路的日记（5）———青海湖

 

   7月15，青海湖，晴。
      曾经在内蒙呆过一段时光，对那里的羊杂碎情有独种，所以每到北方总是寻杂碎之类的吃，早上七点离开旅馆，在去青海湖的途中，顺找了家叫金林的牛杂碎店，西宁的杂碎跟內蒙的不一样，內蒙的漂满红油，上撒一把香菜，西宁的清雅，口感清爽，再加个饼，有点像西安的羊肉泡馍，对今天的早餐大伙一致称好。
    西宁到青海湖途中遇到许多骑友，但从装束上看骑长途的不多， 到了青海湖渔场后，路两边的油菜才多了起来，老天爷给脸，今天天气特好，天很蓝，天际边飘着几朵棉絮状的白云，蔚蓝的湖水让我想起了大北线各种各样的错。
    因途斯凯的赞助上虞台的期待，找点刻意拍了一些照片与视频，由于为找角度在金杯车顶爬上爬下的，在3100米左右的海拨弄得有些高反，因为反复来回的骑，兄弟们也被折腾的有些高反了，猪犹为明显，情绪波动大。
     这次拍个合影也够麻烦的，因带了许多单位或团体的旗帜，要拍许多张。
    还是那条通往湖边的土路，藏民的收费没有增加，每人5元，且待客的态度要比05年时好的多。骑行在金黄灿烂的油菜花海洋里，面前是蔚蓝的青海湖，头上是湛蓝的天空，兄弟兴奋致极点，同时也为飞翔?腕。到了湖边，湖水清晰成浅蓝色，有点像曾经看到过爱琴海的图片，还是四方兄有创意，拍了几张很有意境的片子。湖边没有其他人，这样的景色与环境正是一直预谋拍裸片的理想场景吗!猪第一个吃螃蟹，这回真成了"猪"角，片子的效果很理想，给大家预览后，均有意向，第二个是单骑，全身的肌肉线条很性感，进行中时，不料来了两辆车，且女孩不少，一江忙用冲锋衣给单骑围上，猪递上内裤，我与四方示意她们回避一下。这次的湖边之行有收获，大家都满意。
     或许是兴奋点太高了，高反有点加重，从湖边到109国道的那段土路我骑得很累，从第一个变成最后一个。到国道后已是12点左右，问了一下周师傅中餐在哪儿好，他说就在前不远的151景区，实际这段路程也近20公里，我很累，骑在最后，只能听到对讲机中兄弟们的声音，看不他们们的背影。
    到了饭店休息了一会， 好了许多，胃口也不错，餐后靠在椅子上休息了一会。出发前大伙商议下午的沿湖骑行，我看了一下手机的百度地图，到今晚的宿营地黑马河按比例尺计算大概是40公里左右，我说这点路骑到算了，而实际有60多公里，在3100左右的海拨骑行确实不一样的，状态要差许多，四方兄骑得有点累，30公里后才发觉后轮的刹车被卡着，透支了不少体能，这样走走停停，到黑马河已是晚上八点多。
   今天，沿途骑过来看到许多养蜂的人，正如东邪所说的，想起了已过世的父亲， 老爷子曾多次在青海湖边放过蜂，孩提的时候听他说起过青海湖的美丽，藏民的纯朴，记忆更深的是青海湖超多的潢鱼，说是拿块石头砸下去能砸死几条。我想他！

 

 

 

 

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精彩

骑行天路的日记（6）———格尔木

    7月16日，格尔木，晴。
     傍晚16：30左右到达格尔木，途中穿越了柴达木盆地，都兰沙漠上偶尔出现的小型龙卷风让人印象深刻，远处近似海巿蜃楼的景像让我们争论不休。
    格尔木是个49年后才建立的城市，因地处青藏、青新、敦格公路和青藏铁路交汇处，为青海西部的交通枢纽。为寻这个城市的中心广场作为明天的出发地及后天远山到格尔木后行程的相关资讯，伙同一江、单骑在晚饭后骑车在市区逛了一圈，这个城市的巿容巿貌很干净，绿化很好，最有特色的是沿着街道两侧的流水明渠，给这个城市带来了一丝江南的秀气与灵动，就巿容巿貌来说是我看到的最好的北方城市。
    今天，远山一个人正走在陇海线上，享受着一个人的旅程。飞翔离开格尔木与两个90后80后的男生率先开始了青藏线的骑行，傍晚到达纳赤台，来信中提醒我们一定要携带2升以上的饮水，途中的饮水量很大，没有补水点。对兄弟的提醒深表感激！

   近期许多亲朋好友到访空间，对我们的活动表达的关心、关注与支持，在下十分感激!因时间关系不一一作谢，望予谅解。

骑行天路的日记（7）———格尔木 至纳赤台

 

    7月17日，格尔木多云。
    今天是青藏线骑行的第一天，早早起床，打包装车，隔壁早餐店吃个牛肉汤一个大饼，外带两个大饼作为途中的中餐。
    8：30左右，骑车到巿中心的昆仑花园广场，搞了个简单的发车仪式，拍合照留影，每个队员说一句最感切的话，就真正开始了天路骑行。
    在出城口盐湖南路，沿途有许多的搭车人，大概受那个"搭车去柏林"的影响吧?
    出城后遇3、4节的侧逆风，又是缓上坡，我一直没有状态，就按原先设想好的方式骑行，调整心态，以一种游骑的方式骑行，就像在家里晚饭后，和老婆一起悠闲的夜骑一样，车速只有12码左右，我知道骑行这条线不是要骑得多快，而是要骑得多远，这与家里的竞技式骑行是不一样的。
    出城后的视野，便是满目荒凉的戈壁滩，听着音乐 悠闲的骑着，双腿轻松的踩着，做到不出汗，沿途不断的与相遇车辆上的人互打招呼，想着前两次进藏自己激动的为骑行者大呼加油呐喊，这一次换了位置，想着前方漫漫的1200公里的旅程，不由的飘过一丝悲壮。
    一直骑在最后，兄弟们很关心，让单骑陪着我，后来在进昆仑山前那个巍巍昆仑的石碑前，我与人家说，在队伍不要拉得太长的情况下，每个人都要按自己的节奏骑，每20公里集合休整一次。
    进入昆仑山后坡度不是很陡，但起伏路面很多，也就是重复攀升的高程会很多，个别路段的景色还是不错的，拍了几组片子，感谢兄弟们的配合，特别是单骑同学!
    在骑了40公里后，在一个废弃的加油站，以大饼为干粮吃中餐，我喝着装在女儿给我的保温杯里的牛肉汤（早上向早餐店要的），味道真好!好东西要分享，兄弟们都喝一点。
    途中接了飞翔的来电，他今天已到西大滩，希望我们到西大滩与他会合，我知道纳赤台与西大滩相距仅37公里，虽然海拨上升500米，但以我们这5人的体能当天赶到西大滩是没有问题的，但考虑到远山从后赶来，不给他一个适应的过程，肯定是要出状况的，所以，明天我们在纳赤台等远山，飞翔根据自己的状况慢慢的继续在我们前面骑行。
    晚饭的口味不错，可兄弟们就是不让喝，经再三努力，只准喝了半瓶啤酒，狂抓! 当然我知道兄弟们是担心的我的身体，也是受我老婆女儿的委托，内心温暖着。
    今天的数据：格尔木至纳赤台，码表显示93.61，海拨从2815米上升至3553米，攀升738米，累计攀升的高程估计在1000米左右，到达纳赤台的时间16：45，平均车速15。（当地日出时间6：38，日落时间20：57）
 

 

 

 

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