主题：[转帖]搭车走滇藏㈠

中心内容提示： 这是一篇关于滇藏线沿途情况，以及一些个人搭车经验的文章。文章将从云南的德钦开始写，一直写到西藏的拉萨为止。这里面将会有三大部分，第一部分为“滇藏线FAQ”，第二部分为“搭车走滇藏”，第三部分为“后记FAQ”。需要说明的是，这篇文章产生的时间背景为2004年6月；并且文章的侧重点将在于，如何的一路搭车走滇藏。 [一]滇藏线FAQ 1。什么是滇藏线？ 滇藏线指的是一条连通了云南和西藏的公路，也就是214国道。虽然说这条公路的称号是“国道”，但是其路况曾经非常的糟糕，换句话说也就是很危险。其危险的原因是，这条国道的绝大部分路程都是“翻山路”，一路从云南翻进西藏，并且一直翻到拉萨为止。 2。滇藏线难走吗？ 由于滇藏线的地理位置比较偏僻以及难行，对于这条道路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是在每年的雨季里（6月-8月），沿路经常会有大大小小的塌方，以及泥石流所造成的断路。对于旅行者来说，如果可能的话，走滇藏线最适合的季节应该在每年的春季后期与秋季前期。滇藏线在秋季后期，冬季，春季前期的这段时间里会很冷，并且会下大雪。夏天的雨水则会经常造成断路与堵塞，时间少则一两天，多则可能一个星期半个月的。 不管怎么说，现在的滇藏路已经比几年前强一千倍了。西藏地区的政/府现在提出了一个口号，在两年的时间内要将滇藏线西藏境内的路段全程柏油化。政/府的这项计划，其实在前两年就已经开始动工，并且产生了初步的成效：现在滇藏公路（2004年夏天）的西藏段里，至少已经有一半多的路程被铺上了柏油；其沿途真正危险的地段，其实也就只剩下通麦天险一段了（在波密--八一途中，后面会具体说到）。换句话说，两年以后的滇藏线将彻底的失去“冒险”的意义，天堑从此变通途。 3。滇藏线要走多久？ 首先要说明的是，多久能走到拉萨跟你的出游方式，出游想法有关。出游方式包括有“搭车走滇藏”，“包车走滇藏”，“自行车骑滇藏”，“走路走滇藏”，“滑板溜滇藏”等等的可能。所以需要再说一次的是，这里讲的是“搭车走滇藏”。另外每个人出游方式的不同，也会导致时间的长短不一。比如说有人是“赶路型”的，只要不到目的地就誓不停脚；比如说有人是“悠闲型”的，哪个地方风景好了，就在哪呆几天。也有人可能是“无所谓型”的，今天高兴了赶赶路，明天累了就歇着不走了。这里为了能把事情说清楚，就直接的说最快的方式。 搭车走滇藏最快需要5-6天左右，前提是你每天平均坐10个小时左右的车，沿途几乎不做任何停留；并且沿途路况良好，没有遇到任何的堵车，断路。当然，几乎没有任何的旅行者会如此“魔鬼般”的训练自己；滇藏线沿途的风光可谓是波澜壮丽，如此赶路的意义实在不大。那么重新的设定一下标准：在一般赶路，隔个两三天略做休整一下，某一两个特别漂亮的地方停留一两天，并且没有堵车，断路的前提下，走滇藏线需要大概8-10天。另外，如果你是“悠闲型”的驴友，滇藏线走上半个月到一个月也是有可能的。 4。走一次滇藏线要多少钱？ 搭车走滇藏线，最大花费不是吃，也不是住；恰恰就是在一路的搭车费用上。举一个滇藏线上比较典型的花费情况：住一天10-30元，吃一天10-20元，搭一天车则可能会花费50--100元。总的来说，如果你采用“8-10天”的计划去完成滇藏线，那么总共的花费大概会在600-900元/人 之间。 5。走滇藏线该准备什么？ 首先做好你平常出门自助旅游的一切准备，这里就不深入说明了。 下面说说一些其它的注意事项。 滇藏线一路上许多地方的温度都很低，并且昼夜温差相当的大。比如说在盛夏的时间里，白天你得穿两件衣服，最好有一件是风衣（很多地方风大）；夏天晚上的时候某些地方还会降到0度，睡觉得盖厚被子。另外每年10月到第二年3月的时间里，滇藏线上可能都会下雪。因此多准备一些衣服，是很必要的。 搭车走滇藏的话，帐篷没有什么太大的用处，不过睡袋最好最好能自己带上一个。这里强烈推荐睡袋的原因是，滇藏线沿途城镇里的住宿条件相当有限，很多旅馆里床铺不太干净，被子有强烈的脚臭味；睡袋的作用在这个时候就不言而喻了。 滇藏线的平均海拔不低，除了少量地段为3000米以下外，很多地方都在3000-4000米之间。并且滇藏线一路翻越的许多大山，海拔都在5000米上下，因此可能会带来高原反应，也是值得注意的。另外需要指出的是，滇藏线的气候比较干燥，皮肤不注意保护就容易出现干裂的现象；并且高原的紫外线比较强烈，据说防晒霜40度以下的用处都不大，呵呵。 6。搭车走滇藏，容易吗？ 每个出发走滇藏的人都会关心的问题是，滇藏线搭车到底有多容易（或者说有多难）？滇藏线上的班车情况究竟怎样？扛大箱（坐大货车车尾）究竟有多累？要是搭其他人的顺路车，或是临时的包一段车容易吗？ 首先，滇藏线上大部分的路段是没有固定班车的；这也就是说，在滇藏线上搭班车，一个是要靠运气，另一个则是要有耐心。很多时候，一个小镇上一天也就来一班过路车，也许你早上9点钟就坐在路边等了，但一直等到了晚上9点车才来。然而这已经算好了，有时候或许要两三天才有一班过路车。 再说说扛大箱。其实，抗大箱是滇藏线上搭车最方便的一种，每天跑在路上的大货车有成百上千辆。要抗大箱你就得直接去找司机，比如说可以在司机聚集的饭馆，旅店里，或者干脆直接在路上拦也行。抗大箱的价钱比班车还要便宜一些，并且最好你能够事先准备一副手套，以及一个口罩。手套的用处是方便去抓货箱上的栏杆，口罩的用处是可以抵御一路的尘土飞扬。 然而，抗大箱这个名词，也许将在不久的未来从此消失。在前几天最新执行的交通/法里，抗大箱是被严令禁止的，违反的司机要被罚款数千元。 其实，除了在货车尾部“扛大箱”这种办法，你也可以试图坐在前面的驾驶室里，如果里面还能坐得下的话。当然，坐在驾驶室里的价钱，要比扛大箱多一些。 至于搭其他人的顺路车，关键是要看准要搭的车。比如说沿路的某些公务车，正处于“司机一个人空车返回驻地”这样的状态，那么你可以试一试；或者是某个旅行社的空车，也处在可以考虑的范围。 在滇藏线上临时的包一段车并不难。滇藏线上的交通，对于当地人来说也是一样的不方便；他们外出的时候也需要有车来运输。因此，只要是在滇藏线上大一点的地方，有很多的小面包，吉普车可以被包。 7。今天的滇藏线 今天的滇藏线，已经不再是一方与世隔绝的土地了。当你走过了沿途象是八宿，波密，八一这样的城镇时，你会感觉到在不久的将来，这些地方将会和内地相同规模的城镇没有任何的区别。 走滇藏线已经不再是什么冒险了。 两年以后，西藏境内的所有土路将会消失；取而代之的是柏油马路。 到那个时候，青藏铁路就通了。 [二]搭车走滇藏 ------------------------------ 中甸--德钦 #班车约需7个小时# ------------------------------ 沿途路况：大部分为翻山土路，小段柏油路。 从中甸到德钦，可以直接去中甸的长途汽车站搭乘固定的班车。在每天早上的8点至11点之间，有三，四班车是直接往德钦去的。 1。德钦 德钦是一座依傍在山谷而建成的小镇，镇里的建筑依着山势的走向，从山底一直向上排到山腰处。在班车即将进入这座小镇之前，你将能看到整个小镇的地理全貌。德钦镇里的建筑与道路都修的十分的整齐，使人多少的产生了一些错觉，很难想象这里是一处几乎与世隔绝了的地方。 对于搭车走滇藏的朋友来说，这里建议不要在德钦县里停留，而是在下了班车之后，找一辆的士或是小面包，直接去县城外的梅里雪山观景处。这样建议的原因是，德钦县城里没有什么值得停留的价值；直接去到县城外不远的梅里雪山脚下，那里有客栈可以住宿。然后你可以每天坐在客栈里看梅里雪山，看到饱为止，呵呵。并且你也不需要担心，到时还得赶回德钦镇里去搭乘前往下一站盐井的中巴车，因为梅里雪山脚下的客栈就在滇藏公路的路旁，而且还是在往西藏方向去的路上，从德钦往盐井去的班车是一定会路过客栈的。 从德钦长途汽车站去梅里雪山脚下的客栈，一般司机开价都在30元/车，小面包和桑塔那都是这个价钱。梅里雪山的脚下有两家值得推荐的客栈，两家都刚好在梅里雪山的跟前，一家大一些，另一家小一些。我住的是小一些的那家，因为那家要便宜一些，价钱好象是15元/人/天。 ------------------------------ 德钦--盐井 #班车约需4-6小时# ------------------------------ 沿途路况：翻山土路加石子路。 德钦到盐井每天有两班固定的中巴班车，分别是早上8点和8点半，两班车均从德钦县城里的客运站发车。如果你是在梅里雪山脚下的客栈那等这两趟车，那么这两趟车路过的时间大约在8点半和9点，不要睡过头了。8点的那班中午不停车吃饭，直接开到盐井镇。8点半的第二班车中午会停车吃饭，因此到达盐井的时间会晚一些。 2。盐井 盐井镇是滇藏路上离开云南境内前的最后一个大地方，这里离西藏已经不远了。盐井镇是个很悠闲的地方，景色也相当的不错，许多不愿意赶路的驴友都喜欢在这住一个晚上，第二天再搭车去下一站的芒康。笔者未在此处停留，从德钦过来后，当天就直接的搭车去芒康了。 ---------------------------- 盐井--芒康 #班车约需5个小时# ---------------------------- 沿途路况：翻山土路。 盐井到芒康虽然没有固定的班车，但据当地人说，每天下午的5点至7点间，都是会有一趟车的。我那天从德钦赶到盐井的时候是下午4点，然后那天下午5点半确实就有一趟车去芒康，我就搭了这趟车去芒康。 这趟去芒康的车可能不从盐井的客运站里出发，其具体的出发位置可以向当地人打听，很有可能会是在镇里一所小学的门前。